Maritiman och storm

Ett andra studiebesök har hunnits med, denna gång på museet Maritiman. Ombord på Fryken fanns stora dieselmotorer som var gjorda av aluminium, då de tillverkats för att sitta i seppelinare ifrån början. Tio cylindrar, och minimalt med kylning för att spara på vikten, vilket medförde att de nöp ganska ofta under drift. Men har man bemanning så.... Var ombord på samtliga båtar, gamla som nya. Mycket spännande, dock så var den store Jagaren inne på varv då propellern rostat sönder på den.

I söndags skulle jag jobba lite på kafeet på Styrsö, var bara det att det blåste upp till storm på 31 sekundmeter så båtarna slutade gå på kvällen. De kunde inte lägga till vid Saltholmen (fastlandet) för att vattnet var för högt, gick inte att sätta stäven emot kajen. Så det blev till att sova över. Tur! Läste även att Liseberg och Älvsborgsbron fick stänga. Bland annat. Min presenning och ställning på båten hade också gått åt skogen, aluminiumstöttorna hade gått rakt av. Hade jag vetat att det skulle blåsa upp så mycket så hade jag kanske hunnit ut och surrat den lite extra, men nu är det ju försent. Var ute med Niklas igår med en ny presenning som vi surrade rakt över, får duga tillsvidare!

Utomhusbilden i detta inlägg är från kafeet på Styrsö i söndags där bryggan där sjömackens pumpar står, är under vatten... :)

S/S Bohuslän

Vevstaken

I fredags fick vi gå ombord på Ångbåten Bohuslän, byggd år 1914, som ligger vid Rosenlund i Göteborg... Häftigt maskinrum, allt i original sedan 1951, en 3-cylindrig oljeeldad ångmaskin på 700hk. Tidigare eldades den med kol. Till och med ett talrör fanns på plats mellan bryggan och maskinrummet! Då vi går Maskinbefäl så fick vi inte gå upp i styrhytten och titta, men det ryktas om en riktigt stor ratt för att orka röra på rodret. Toppfarten är cirka 12 knop, ganska bra! Det som var häftigt var att allt i maskinrummet är öppet, så man ser hela kalaset med vevstakarna som rör sig. Den går i chartertrafik på somrarna, och det är den här båten som brukar tuta varje söndagskväll när den går förbi Hjuvik med alla passagerare. Now I know!

Hemsida finns på http://www.steamboat.o.se/

Vi kommer kanske även få besöka maskinrummet på en Stena-färja också, så får vi jämföra litegrann... Tror det är lite skillnad.